Passt das alles noch rein? Zuladung fürs Wohnmobil berechnen

Die Zuladung ist die Differenz zwischen der zulässigen Gesamtmasse laut Fahrzeugausweis und dem tatsächlichen Gewicht des fahrbereiten Fahrzeugs. Davon gehen Mitfahrende, Gepäck, Wasser, Gas und alle nachgerüsteten Extras ab. Alle Personen an Bord zählen mit.

Quellen: TCS: Überladung von Wohnmobil oder Wohnwagen, TÜV NORD: Wohnmobil-Zuladung

Im Schweizer Fahrzeugausweis steht das Leergewicht unter Ziffer 30 und das zulässige Gesamtgewicht unter Ziffer 33, die Zuladung laut TCS unter Ziffer 32. In der deutschen Zulassungsbescheinigung Teil I sind es Feld F.2 (Gesamtgewicht) und Feld G (Leergewicht). Das Leergewicht im Ausweis gilt für das fahrbereite Fahrzeug, also inklusive 75 kg Fahrer und mindestens 90 % Treibstoff.

Quellen: TCS: Überladung von Wohnmobil oder Wohnwagen, Wikipedia: Fahrzeugausweis, TÜV NORD: Wohnmobil-Zuladung

Nach EU-Vorgabe enthält sie das Fahrzeug mit Serienausstattung, einen Fahrer mit 75 kg, einen zu 90 % gefüllten Dieseltank und das Frischwasser in Fahrstellung (meist 20 Liter). Dethleffs rechnet zusätzlich eine volle Alu-Gasflasche mit 16 kg ein. Sonderausstattung ist nicht enthalten.

Quellen: Dethleffs: Gewichte ABC, TÜV NORD: Wohnmobil-Zuladung

Hersteller dürfen beim Leergewicht um bis zu ±5 % von der Angabe abweichen. Bei einem 3,5-Tonner sind das schnell über 100 kg. Erst eine Wiegung zeigt, wo das eigene Fahrzeug liegt.

Quellen: Dethleffs: Gewichte ABC, Reisemobil International: Wohnmobil überladen, Strafen (2022)

Bei einer Kontrolle wird zuerst die vom ASTRA festgelegte Messunsicherheit abgezogen (laut TCS 3 %). Danach kosten bis 100 kg zu viel CHF 100, bei Fahrzeugen bis 3,5 t über 100 kg bis 5 % CHF 200. Für mehr als 5 % gibt es keine Ordnungsbusse, der Fall wird angezeigt und die Strafe einzeln festgelegt. Die Achslast wird separat geprüft: Ist nur sie überschritten, kostet das CHF 40 (über 2 bis 5 %) bzw. CHF 100 (über 5 %); ist auch das Gesamtgewicht zu hoch, kommen bis 100 kg Achslast-Überschreitung CHF 100 dazu. Die Messunsicherheit ist keine Reserve zum Einplanen.

Quellen: Ordnungsbussenverordnung SR 314.11, Anhang 1 Ziff. 300 (Stand 1.8.2026), TCS: Überladung von Wohnmobil oder Wohnwagen

Meist mehr als in der Schweiz, und oft ohne Toleranz. Deutschland toleriert 5 %, danach kostet es 10 bis 235 Euro und ab 20 % einen Punkt in Flensburg. Österreich kennt keine Toleranz: Vor Ort sind Organmandate bis 300 Euro möglich, der Strafrahmen reicht bis 10'000 Euro, und ab 2 % kann die Weiterfahrt untersagt werden. Weitere Beispiele: Frankreich bis 750 Euro, Italien 41 bis ca. 1700 Euro (5 % Toleranz), Spanien bis 4600 Euro (5 % Toleranz), Niederlande 130 bis 850 Euro (10 % Toleranz). In vielen Ländern muss das Übergewicht vor der Weiterfahrt abgeladen werden.

Quellen: PiNCAMP/ADAC: Überladung von Wohnmobilen (Mai 2026), ÖCC: Überladung von Campingfahrzeugen, Reisemobil International: Wohnmobil überladen, Strafen (2022)

Der Bremsweg wird länger, das Fahrzeug lenkt träger und neigt stärker zum Wanken, Reifen und Bremsen werden überlastet. Bei Fronttrieblern wie dem Fiat Ducato entlastet viel Gewicht im Heck die Vorderachse, was an Steigungen und auf nasser Strasse Traktion kostet. Bei einem Unfall mit deutlicher Überladung kann die Versicherung ihre Leistung kürzen.

Quellen: TÜV NORD: Wohnmobil-Zuladung, Reisemobil International: Wohnmobil überladen, Strafen (2022)

Schweres gehört nach unten und möglichst zwischen die Achsen, etwa in Bodenstaufächer. Heckgarage und Fahrradträger sparsam beladen, weil sie die Hinterachse stark belasten. Alles so sichern, dass beim Bremsen nichts durch den Innenraum fliegen kann.

Quelle: TÜV NORD: Wohnmobil-Zuladung

Die grössten Hebel sind ein fast leerer Frischwassertank während der Fahrt, Alu- statt Stahl-Gasflaschen (gefüllt rund 16,5 statt 24 kg), nur eine Gasflasche im Sommer, leichtes Camping-Geschirr und leichte Campingmöbel sowie Vorräte und Getränke erst vor Ort kaufen. Auch den Abwassertank vor der Abfahrt leeren.

Quellen: promobil: Zuladung im Wohnmobil, Tipps um Gewicht zu sparen, TÜV NORD: Wohnmobil-Zuladung

Mit Kategorie B dürfen Wohnmobile bis 3,5 t Gesamtgewicht gefahren werden, darüber braucht es Kategorie C1 (bis 7,5 t). Eine Ausnahme bis 4,25 t gilt in der Schweiz bisher nur für emissionsfreie Wohnmobile mit Elektro- oder Wasserstoffantrieb. Die EU öffnet 4,25 t mit Kategorie B für alle Wohnmobile; der Bundesrat will das prüfen, erwartet wird es frühestens ab 2028.

Quellen: TCS: Überladung von Wohnmobil oder Wohnwagen, Wohnmobil und Caravan: Ab 2028 4,25 t mit B-Fahrausweis

Voll beladen auf eine öffentliche Fahrzeugwaage fahren, etwa beim Entsorgungshof oder Recyclinghof. Idealerweise auch jede Achse einzeln wiegen, denn kontrolliert werden Gesamtgewicht und Achslasten.

Quelle: TCS: Überladung von Wohnmobil oder Wohnwagen